Merk: OPEL
Handelsbenaming: BLITZ
Voertuigsoort: Bedrijfsauto
Datum tenaamstelling: 2020-10-06
Datum eerste toelating: 1952-06-21
Datum eerste tenaamstelling in nederland: 1952-06-21
Datum tenaamstelling dt: 2020-10-06
Datum eerste toelating dt: 1952-06-21
Datum eerste tenaamstelling in nederland dt: 1952-06-21
Inrichting: brandweerwagen
Eerste kleur: N.v.t.
Tweede kleur: N.v.t.
Aantal cilinders: 6
Massa ledig voertuig: 2330
Toegestane maximum massa voertuig: 3800
Massa rijklaar: 2430
Wam verzekerd: Ja
Laadvermogen: 1470
Aantal wielen: 4
Breedte: 197
Europese voertuigcategorie: N2
Plaats chassisnummer: op r. balk onder motorkap
Technische max massa voertuig: 3800
Vermogen massarijklaar: 0.02
Wielbasis: 329
Export indicator: Nee
Openstaande terugroepactie indicator: Nee
Taxi indicator: Nee
Tellerstandoordeel: Niet geregistreerd
Code toelichting tellerstandoordeel: NG
Tenaamstellen mogelijk: Ja
<< nog een kentekenplaat opzoeken <<
Wijkt het bouwjaar af van de registratiedatum van het kenteken?
In sommige gevallen kan het voorkomen dat een kenteken naar een ander voertuig is overgeschreven. Ook kan het zijn dat een voertuig een tijdlang als demo-model in de etalage heeft gestaan voordat het op kenteken is gezet. In dergelijke gevallen kan er een verschil optreden tussen het bouwjaar van de voertuig en de registratiedatum van het kenteken. Indien van toepassing, vraag altijd de verkopende partij naar de achterliggende reden!
Meest recent opgevraagde kentekens:
63‑RJ‑DF
| 74‑XDB‑4
| ZS‑92‑96
| XS‑FP‑87
| 3‑FM‑VO‑4
| 89‑NV‑TB
| 03‑JN‑ZR
| 03‑FS‑JR
| 59‑KDH‑3
| GL‑39‑BB
| NL‑DP‑08
| 41‑SH‑ND
| 91‑NXL‑7
| 60‑RF‑NF
| PR‑BF‑91
| RC‑72‑04
| 39‑PB‑RR
| 59‑LRS‑8
| 09‑57‑DV
| MT‑06‑51
| 11‑FV‑XL
| BXO‑4‑ZN
| 51‑JN‑JK
| 41‑RB‑GF
| YR‑18‑HP
| 67‑TS‑GS
| TF‑SN‑61
| 61‑LZ‑TL
| 78‑XH‑XR
| D‑813‑JZ
| 57‑NR‑SL
| 88‑FS‑VD
| 32‑HXX‑0
| 86‑BB‑RX
| 90‑SK‑NK
| 33‑VB‑VT
| 85‑XP‑PV
| 94‑TBJ‑9
| KA‑00‑02
| NH‑32‑PS
| TL‑FP‑68
| HL‑12‑33
| 57‑ZB‑32
| 51‑XL‑FT
| PF‑63‑89
| VB‑96‑XR
| 81‑PJK‑1
| 95‑GZ‑KR
| BF‑98‑FN
| 63‑RJ‑DF
| RC‑71‑70
| 04‑ST‑TT
|
