Merk: FORD
Handelsbenaming: V8-40
Voertuigsoort: Bus
Datum tenaamstelling: 2019-04-09
Datum eerste toelating: 1934-06-30
Datum eerste tenaamstelling in nederland: 1962-03-22
Datum tenaamstelling dt: 2019-04-09
Datum eerste toelating dt: 1934-06-30
Datum eerste tenaamstelling in nederland dt: 1962-03-22
Inrichting: bus
Aantal zitplaatsen: 26
Eerste kleur: N.v.t.
Tweede kleur: N.v.t.
Aantal cilinders: 8
Cilinderinhoud: 3630
Massa ledig voertuig: 3520
Toegestane maximum massa voertuig: 5455
Massa rijklaar: 3620
Wam verzekerd: Nee
Laadvermogen: 1935
Aantal wielen: 4
Lengte: 730
Breedte: 240
Europese voertuigcategorie: M3
Plaats chassisnummer: tegen l. balk 015 cm v. vooras
Technische max massa voertuig: 5455
Vermogen massarijklaar: 0.02
Wielbasis: 470
Export indicator: Nee
Openstaande terugroepactie indicator: Nee
Taxi indicator: Nee
Tellerstandoordeel: Niet geregistreerd
Code toelichting tellerstandoordeel: NG
Tenaamstellen mogelijk: Ja
<< nog een kentekenplaat opzoeken <<
Wijkt het bouwjaar af van de registratiedatum van het kenteken?
In sommige gevallen kan het voorkomen dat een kenteken naar een ander voertuig is overgeschreven. Ook kan het zijn dat een voertuig een tijdlang als demo-model in de etalage heeft gestaan voordat het op kenteken is gezet. In dergelijke gevallen kan er een verschil optreden tussen het bouwjaar van de voertuig en de registratiedatum van het kenteken. Indien van toepassing, vraag altijd de verkopende partij naar de achterliggende reden!
Meest recent opgevraagde kentekens:
KT‑52‑LT
| MD‑FG‑64
| MD‑VS‑45
| MR‑15‑DR
| MV‑35‑BD
| NO‑HVB‑2
| NV‑VJ‑97
| PB‑70‑20
| PV‑622‑N
| RD‑72‑SG
| RD‑NT‑72
| RH‑56‑PH
| SN‑25‑24
| TT‑6‑P‑75
| TV‑49‑TV
| VG‑07‑TJ
| VS‑JG‑78
| VV‑75‑SH
| XB‑88‑06
| XZ‑XT‑30
| ZJ‑FR‑17
| 9‑KBD‑18
| 22‑TJB‑1
| PF‑FS‑73
| 74‑XG‑FV
| PL‑LZ‑98
| 23‑XS‑74
| HG‑ZL‑34
| 52‑BS‑17
| XP‑HL‑84
| XG‑NG‑35
| 52‑BS‑17
| 9‑KBD‑18
| 22‑TJB‑1
| BY‑30‑TF
| 09‑KJZ‑8
| 23‑XS‑74
| JG‑NS‑68
| BB‑63‑52
| XP‑VL‑22
| AR‑51‑31
| KB‑632‑G
| ML‑71‑BS
| TN‑LP‑40
| XB‑FH‑38
| AD‑10‑98
| TL‑VL‑51
| BS‑99‑20
| 97‑SG‑TO
| BS‑57‑PZ
| 73‑DN‑JR
| OJ‑37‑PB
|
